Las concentraciones han tenido lugar este martes en la A-230, en Pallaruelo y Castejón de Monegros (imagen).
La segunda jornada de los ‘Martes Negros’ ha puesto el foco en la seguridad de la A-230, en plenas obras, y de forma casi simultánea, el director general de Carreteras, Miguel Ángel Arminio, ha visitado este mismo martes el territorio para supervisar el avance del Plan Extraordinario. La coincidencia de ambos actos ha evidenciado dos discursos enfrentados. Por un lado, las reivindicaciones sobre el estado de las vías frente a la defensa de las inversiones en marcha y las críticas a la gestión anterior del PSOE.
En el sur de la comarca, las protestas se han desarrollado en Pallaruelo y Castejón de Monegros, donde representantes institucionales, sociales, empresariales y vecinos han vuelto a protagonizar cortes intermitentes de tráfico durante unos 40 minutos para reclamar mayor seguridad en la A-230. La vía, actualmente en obras, es uno de los ejes principales del territorio y soporta un elevado volumen de tráfico, especialmente de vehículos pesados. En el primer punto, ha habido una jota improvisada del cantador Paco Lasierra, de Pallaruelo de Monegros, que ha hecho gala de su capacidad para componer al vuelo sobre temas de actualidad, pidiendo «inversiones para mejorar las carreteras y reivindicando la variante».
Los convocantes han insistido en que las obras, que forman parte del Plan Extraordinario de Carreteras, son «muy necesarias y demandadas», pero han advertido de que su ejecución está generando problemas en el día a día y por lo tanto, la obligación de la DGA es «velar por la seguridad» de las personas, ha dicho el presidente de la Comarca, el socialista Pedro Loscertales.
«Pedimos seguridad», ha insistido la alcaldesa de Castejón de Monegros, Ana Puey, quien ha denunciado la existencia de «socavones, reventones y vuelcos». En la misma línea, el alcalde de Bujaraloz, Darío Villagrasa, ha alertado de que los desvíos alternativos «superan la hora de trayecto» y ha reclamado «mejor coordinación en las obras».
Desde La Almolda, su alcaldesa, Montse Ordovás, ha mostrado su preocupación por los incidentes registrados. «Nos preocupa la seguridad de los vecinos que pasan cada día por esta carretera. Solo queremos soluciones», ha dicho.
A estas voces se ha sumado el ámbito empresarial. El gerente de la Cooperativa Los Monegros, José Miguel Ochoa, ha advertido de que «es un peligro constante circular por una carretera con agujeros y mala señalización» y ha reclamado «acelerar los trabajos y mejorar la seguridad».
Arminio, en la intersección hacia la A-131, que une Huesca y Fraga, por Sariñena.
Más del 60% ejecutado
Mientras tanto, en el norte del territorio, ya junto a la capital oscense, el director general de Carreteras, Miguel Ángel Arminio, ha defendido el avance del Plan Extraordinario de Carreteras (PEC), cuyo itinerario Huesca-Monegros supera ya el 60% de ejecución. En concreto, ha destacado que algunas vías, como la A-1213, están prácticamente finalizadas en lo que respecta al firme, a falta de señalización y remates.
Durante su visita, Arminio ha estado en el cruce de esta vía con la A-131, que une Huesca y Fraga, pasando por Sariñena. Y, justo allí, ha lamentado que «la demandada A-131 entre Huerto y Huesca no fuera incluida en el Plan Extraordinario por el anterior Gobierno liderado por el PSOE, porque seguramente a estas alturas estaría también renovada por completo y los vecinos de Huerto, Sesa, Novales o Albero Alto, entre otros municipios que la utilizan a diario, estarían circulando por una vía mucho más segura, como se merecen».
El director general se ha referido directamente a las movilizaciones asegurando que «ahora protestan quienes dejaron de invertir 100 millones en las carreteras autonómicas durante ocho años», lo que, a su juicio, ha generado «una herencia nefasta y un retraso en la ejecución de inversiones necesarias que es difícil de subsanar en poco tiempo». En este sentido, ha pedido «que no se intente manipular a la ciudadanía culpando al actual Gobierno de Aragón de una situación en la que nos dejaron quienes ahora pretenden dar lecciones a golpe de pancarta y cortando carreteras».
La cifra de los 100 millones parte de una comparación. El Ejecutivo toma como referencia el presupuesto de 2024, 51,9 millones de euros, y lo contrasta con la inversión realizada entre 2016 y 2023, durante los gobiernos del PSOE, cuando las cantidades anuales fueron inferiores, con una media cercana a los 39,5 millones. La suma de esa diferencia año a año es la que arroja ese desfase acumulado de casi 100 millones de euros.
Además, Arminio ha recordado que el Ejecutivo actual heredó «las peores carreteras autonómicas de España», según el último informe de la Asociación Española de la Carretera con datos de 2023, y ha defendido que se está «revirtiendo» esa situación con la renovación de cerca de 1.760 kilómetros de la red autonómica y la construcción de seis nuevas variantes. También ha avanzado que las vías con peor estado y mayor intensidad de tráfico tendrán prioridad en el futuro Plan General de Carreteras 2026-2040.
