Las obras están impulsadas por el Gobierno de Aragón y superan los 3 millones de euros.
Las obras de la variante de Sariñena avanzan a buen ritmo y su ejecución ya supera el 50% del presupuesto, que asciende a 3.099.787,04 euros. La infraestructura, incluida en el Itinerario 4 del Plan Extraordinario de Carreteras del Gobierno de Aragón, tiene prevista su puesta en servicio con la llegada del próximo verano y permitirá desviar una parte del tráfico pesado que actualmente atraviesa el casco urbano. No obstante, el desvío completo de los vehículos que circulan por la A-131, en el eje Huesca-Fraga, quedará pendiente de un segundo proyecto para el que todavía no hay fecha.
La variante en marcha conecta las carreteras A-129 (Zaragoza-Sariñena) y A-230 (Caspe-Sariñena), mediante la construcción de dos nuevas glorietas, una en cada una de estas vías, configurando un nuevo eje que discurre de norte a sur por el oeste del núcleo urbano. El trazado tendrá una longitud total de 2.500 metros, de los que 1.640 corresponden a nuevo recorrido y 860 suponen el acondicionamiento de la vía ya existente. La geometría proyectada es amplia, con una velocidad específica de 90 kilómetros por hora, aunque podrá limitarse en determinados puntos para evitar conflictos con el tráfico agrícola de los caminos que atraviesa.
La actuación responde a una demanda histórica de la población. Según el Gobierno de Aragón, se estima un tráfico de 678 vehículos pesados al día, 339 por carril, que dejarán de atravesar el casco urbano y por lo tanto, reducirán los actuales problemas de congestión y evitarán la peligrosidad que conlleva la presencia constante de camiones en el interior del municipio.
Desde el punto de vista técnico, la nueva carretera contará con carriles de 3,5 metros de anchura, arcenes de un metro y bermas de 0,75 metros. El proyecto incluye además medidas de integración ambiental, especialmente relevantes por su proximidad a la Laguna de Sariñena. Dentro de ellas, figura la revegetación de taludes con tierra vegetal procedente de los terrenos afectados y la siembra de especies autóctonas, así como la creación de una pantalla vegetal en la margen derecha para minimizar el impacto visual.
El alcalde de Sariñena, Francisco Villellas, valora de forma positiva el desarrollo de los trabajos en marcha, pero advierte que la solución definitiva llegará con una segunda actuación que permita desviar también el tráfico procedente de la A-131, en el eje Huesca-Fraga. En este caso, este futuro trazado incluiría una nueva rotonda en la carretera en dirección Pallaruelo de Monegros y continuaría hasta enlazar con el cruce de Castelflorite, lo que obligaría a construir un nuevo puente sobre el río Alcanadre. «Se trata de una intervención más compleja y costosa que permitiría sacar del casco urbano la totalidad del tráfico pesado de la A-131», detalla el primer edil.
Villellas subraya además que, tanto con la obra actual como con esa futura ampliación, sería necesario culminar el traspaso de titularidad de la cabañera que discurre por el polígono del Saso Verde. Esta vía ya conecta en la práctica la A-131 con la A-129 y la A-230, pero actualmente depende del departamento aragonés de Medio Ambiente. El Ayuntamiento de Sariñena considera imprescindible que pase al departamento de Carreteras del Gobierno de Aragón, para garantizar su adecuación y mantenimiento como infraestructura viaria. Según explica el alcalde, el expediente para ese cambio de titularidad ya se inició en 2017, aunque todavía no se ha formalizado.
