Imagen de la nueva concentración de los Martes Negros en Sariñena, la vía de unión entre la A-131 y la A-129.
La cabañera de Sariñena ha vuelto a situarse en el centro de las protestas por el estado de las carreteras en Los Monegros. En la cuarta jornada de los denominados ‘Martes Negros’, los convocantes han regresado al punto donde arrancaron estas movilizaciones para denunciar el «grave» deterioro de este tramo que conecta la A-131 con la A-129 y exigir una actuación «urgente». Todo ello, en una jornada en la que, de nuevo, el Gobierno de Aragón ha respondido sobre el terreno desde otro punto de la comarca.
En Sariñena, a los representantes institucionales y políticos, se han sumado agentes empresariales y sociales así como vecinos y vecinas, que han vuelto a reclamar una intervención urgente, ya que la vía presenta cientos de socavones y en la actualidad, está «prácticamente intransitable», ha señalado el presidente de la Comarca de Los Monegros, Pedro Loscertales. En su opinión, «el estado del firme compromete seriamente la seguridad vial e impide la circulación con normalidad». La vía conecta dos carreteras principales y además, da acceso al polígono industrial Saso Verde.
«No se ha vertido ni un solo cubo de asfalto, lo que evidencia una dejación total», ha subrayado Loscertales, insistiendo en la necesidad de una actuación inmediata. A su juicio, «debe primar la seguridad de los vecinos y de todos los usuarios de esta vía, asumiendo sus competencias y actuando con responsabilidad».
Afecciones sobre la actividad empresarial
En la misma línea, el presidente de Monegros Empresarial, Jorge Albás, ha reclamado una doble vía de actuación. «Hace falta una solución urgente a corto plazo para actuar de forma inminente en los tramos más deteriorados y permitir transitar con seguridad, pero también un plan de actuación definitivo que evite que estos problemas se repitan en el tiempo», ha explicado. Además, ha alertado del impacto directo sobre la actividad económica, ya que «el estado de esta carretera afecta directamente a las empresas ubicadas en la zona y perjudica la imagen del territorio».
Por su parte, el presidente de la Cooperativa Los Monegros, José Víctor Nogués, ha puesto el foco en las consecuencias que ya está teniendo la situación en el sector agrícola. «La campaña de la alfalfa ya ha comenzado y hay tramos, especialmente este, que resultan impracticables», ha advertido, señalando que el problema «se repite en otros accesos a las fincas». «No puede ser que nos tengan como vecinos de segunda», ha concluido.
Arminio, en su visita al desarrollo de las obras de la A-230, a la altura de Pallaruelo de Monegros.
«Habrá que buscar una solución»
Desde la A-230, y horas antes de esta concentración, que ha incluido cortes intermitentes de tráfico, silbatos y pancartas reivindicativas, el director general de Carreteras, Miguel Ángel Arminio, ha hablado de este tramo, señalando que se trata de una cabañera y no de una carretera integrada en la red autonómica. «No está en nuestro catálogo de carreteras», ha explicado, refiriéndose al hecho de que es un paso ganadero y su titularidad corresponde al departamento de Medio Ambiente.
Frente a esta denuncia, el director general de Carreteras, Miguel Ángel Arminio, ha insistido en que el tramo en cuestión no forma parte de la red autonómica. «No está en nuestro catálogo de carreteras», ha señalado, explicando que se trata de una cabañera, es decir, un paso ganadero cuya titularidad corresponde al departamento de Medio Ambiente. «No podemos actuar con nuestros equipos porque no es una carretera», ha afirmado.
No obstante, Arminio ha reconocido la necesidad de buscar una salida a esta situación. «Habrá que buscar alguna solución», ha indicado, apuntando a la colaboración entre administraciones como vía para abordarla. En este sentido, ha señalado que ya se han mantenido contactos con otros departamentos del Gobierno de Aragón para tratar de encauzar una posible actuación.
Mientras tanto, y en el marco de esta misma jornada, el director general ha visitado la A-230, a la altura de Pallaruelo de Monegros, donde ha comprobado «de primera mano» el avance de las obras y ha respondido a las críticas sobre su seguridad, planteadas en anteriores convocatorias de los ‘Martes Negros’.
«No nos hemos encontrado una carretera mal señalizada ni peligrosa», ha afirmado, asegurando que «si se respeta la limitación de 40 kilómetros por hora, no hay ningún problema de seguridad para el usuario». En su opinión, las críticas responden más a «un planteamiento político que técnico».
Arminio ha defendido que las obras «cumplen con todas las medidas de seguridad que marca la legislación vigente» y ha respaldado su postura en un informe elaborado por la concesionaria, la UTE Huesca-Monegros. El documento certifica que «la obra presenta un estado de seguridad que cumple con todas las normativas vigentes en materia de señalización y balizamiento», con refuerzo de señalización vertical, limitación de velocidad, recordatorios duplicados y elementos de visibilidad reforzada en todo el trazado en obras.
«La señalización existente es notablemente superior a la que históricamente presentaba la carretera», ha señalado, añadiendo que «la limitación propuesta permite, sin ninguna duda, el desplazamiento entre las localidades afectadas sin ningún riesgo». A su juicio, el informe «rebate las falsas acusaciones de falta de seguridad» que algunos responsables políticos están «propagando quizá por oportunismo político».
El director general ha ido más allá y ha considerado «casi un insulto a la profesionalidad» de los técnicos cuestionar el desarrollo de los trabajos. «Las obras son molestas, pero estamos mejorando una carretera que estaba en muy mal estado», ha subrayado.
Medidas de seguridad adicionales
La actuación en la A-230, que une Sariñena con Bujaraloz, permitirá transformar una vía de cinco metros de anchura y trazado «muy sinuoso» en una carretera de siete metros, con mejores condiciones de visibilidad y seguridad. «Estamos hablando de un eje vertebrador, con casi 27 kilómetros de acondicionamiento», ha indicado, destacando que el tramo se encuentra «cerca del 70% de ejecución» y que «de aquí al verano estará muy avanzado».
Desde el Gobierno de Aragón se subraya además que los trabajos incluyen el ensanche de la plataforma y el refuerzo del firme mediante actuaciones de cajeo y relleno, así como la incorporación de medidas de seguridad específicas en todos los tramos en obra. Estas actuaciones obligan en ocasiones a establecer desvíos provisionales y pasos alternativos regulados mediante semáforos, aunque, según la DGA, garantizan condiciones adecuadas de circulación.
El avance de las obras ha permitido ya mejorar de forma notable algunos tramos, especialmente entre Pallaruelo de Monegros y el límite con Zaragoza, donde el nuevo trazado suaviza curvas, mejora la visibilidad y amplía la anchura de la vía, facilitando el cruce de vehículos pesados en condiciones más seguras.
